【航空专业】|这场战“疫”中 华东民航运输监察员的担当、专业与硬核

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点击次数:745 更新时间:2020年03月05日14:43:33 打印此页 关闭

航空专业|这场战“疫”中 华东民航运输监察员的担当、专业与硬核

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      保障空中运输命脉畅通,是打赢新型冠状病毒肺炎疫情的关键。自疫情发生以来,华东民航一直是保障医疗人员、疫情防控物资以及疫情防控相关各类危险品航班、包机的最重要力量之一。

 

      在这场举国上下的疫情防控阻击战中,华东民航全体运输监察员以及相关工作人员们表现出的忠诚担当、专业精神和他们的硬核操作,无疑是对当代民航精神的最好诠释。

 

       从2020124日除夕夜,上海虹桥机场飞出第一班医疗包机以来,截至33日,华东民航保障重大运输任务共计128架次,运送医护等人员11011人,物资862.749吨,约占全国32.8%。而自216日第一班复工包机起飞,至33日,复工复产航班、包机也已达192架次。

 

快速响应 推进有部署有程序

 

      华东地区是我国经济最发达,也是航班运输最密集的地区之一,无论是平时还是“战时”,华东民航都举足轻重。

 

      早在120日,华东局就进入新冠肺炎疫情防控准备状态;121日,华东局召开了疫情防控工作预备会;122日,在民航局的统一部署下华东启动了应急机制;124日,上海启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。自此以来,华东局始终以“最高标准、最高站位、最高态度”主动承担起防疫各项工作,而作为重中之重的运输系统,更是迅速根据民航局《关于进一步做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》和华东局对冠状病毒预防工作会议要求做好安排。

 

     据华东局相关负责人先容,“经历过2003年的SARS,所以疫情消息一经公布,大家便根据上级部署,快速响应、积极准备。122日,大家就出台了工作机制,首先分别建立涉及运输工作的旅客信息核查、病毒样本运输、防疫物资运输三个联系表,信息来源涵盖了航空企业、机场、地面代理及货站,做到业务范围全覆盖;二是针对上述三个联系表分别组建了三个相应的业务工作微信群,做到信息及时发布、及时通报;三是要求联系人做到24小时在岗在位,确保相关任务及时得到保障解决;四是要求华东辖下各监管局参照三个联系表,分别建立各辖区相应的信息通报和保障机制。”

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大年初二(125日)晚,华东局召开会议传达当日上海市疫情防控工作安排。

 

      除夕夜,上海虹桥机场首批医疗人员飞赴武汉。根据民航局通知要求,华东局积极协调保障当夜的军事包机和东航包机。据先容,从除夕夜至今,华东地区的航空企业一直积极主动承担运输任务、配合局方工作,而华东局也尽一切努力“早筹谋、早安排”,提前制定工作方案,“即来即办”简化审批手续、开通“绿色通道”抓速度抢时间,确保进港物资第一时间送到收货人手中。据统计,截至31日,华东局运输处共为顺丰航、长龙航、吉祥航、邮政航开辟绿色通道8次,涉及102个航班。

 

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“抗击疫情运输总协调组”微信群的工作日常。

 

      一边要搞好前线防疫运输保障,另一边还要做好旅客退票保障。民航局从121日开始,连续四次发布免费退票的政策。华东局迅速做好政策宣贯的同时,第一时间组建了由华东地区各基地企业组成的微信群,每天上午10点统计各基地企业客座率、航班减少及旅客退票情况。期间,福建监管局就及时处理了某平台违规收取旅客退票费事件。此外,由于中航信离港系统中旅客乘机信息只能保留3天,而病毒潜伏期在14天左右,他们建议华东凯亚建立旅客信息查询程序,延长保留期限,保证华东地区旅客信息查询及时、准确。

 

及时决策 操作很专业很硬核

 

      128日深夜,原本从日本大阪关西机场飞往上海浦东机场的吉祥航空HO1340航班,在进入中国领空后目的地改为武汉,将飞机上94名湖北籍旅客直接带回家。这一非常时期非常罕见的“非常规操作”背后,是民航主管部门的开通、担当与硬核。

 

      123日武汉封城,武汉机场客运定期航班全部暂停,在封城前出外旅游的老百姓一时“回家无门”,在得知128日航班上有大量湖北籍乘客后,吉祥航空便积极申请改航方案。华东局相关负责人告诉记者,“国务院当时会议上就有‘妥善解决滞留境外旅客返乡’的内容,这一“非常规操作”是有利于老百姓的,是可行的。”很快,民航局下发了“对于部分旅客因疫情原因滞留境外的情况,将组织协调安排航班或包机将有需要的滞留在外旅客运送回国”的决定。

 

      次日起,华东局运输处便向华东区内各航空企业推广吉祥航空制作的《关于HO1340航班改飞武汉保障湖北籍旅客返乡保障过程》,请各航司借鉴学习,尽量将境外湖北籍旅客集中运回。保障流程包含了:机组乘务组飞赴疫区个人防护,全程监控乘客身体状况并应有隔离准备,向武汉新冠肺炎指挥部运输保障组申请落地武汉后的保障,航后飞机空机返回消毒,机组乘务组人员隔离等,事无巨细。此番保障过程也成为之后飞赴疫区航班、包机的标准操作流程。

 

      接下来,131日,厦航执飞MF8664航班(哥打基纳巴卢—武汉),运回滞留马来西亚的武汉籍同胞123人,行李71件;执飞MF8676航班(曼谷—武汉),运回滞留泰国的武汉籍同胞78人,行李159件。21日,春秋航执飞9C6152航班(羽田—武汉),运回滞留在日本的湖北籍旅客……在异域的湖北籍游客的返乡之路就此打通。

 

      病毒样本属于传染性物质,其运输必须保证安全,航空企业和保障单位该如何操作?华东局及时请示上级,获得政策支撑。新冠疫情期间,航班上能不能带温度计、消毒剂?医护人员携带的医疗物品中有航空运输危险品怎么办?疫情防控期间,航空企业、机场的货运和安检部门如何快速识别消毒剂种类?民航局运输司以及中国民航危险品运输管理中心相继发布了一系列关于危险品运输的相关要求,华东局在做好搜集整理之后,汇编成了《新冠病毒疫情防控期间危险品运输速查手册》,便于相关单位和员工快速查阅,及时妥善处置含有危险品的疫情防控物资,从而更好的保障疫情防控期间的航空运输安全。

 

随“疫”应变 工作有重点有温情

 

      随着疫情防控发生变化,华东民航运输监察员们的工作也随“疫”应变。2月底开始,周边部分国家新冠肺炎患者骤增,如何依法有效做好海外疫情输入工作成了现阶段他们的重要任务之一。据华东局先容,日韩航班在华东地区量非常大,约有11家航空企业执飞近50条航线,每天进港旅客约两三万人次。为此,华东局与中外航司保持实时联系,以一周为一个统计单位,对华东地区未来7天的日韩航班的航班计划、订座情况、旅客构成等进行了统计预测,分送给民航局、地方政府、各机场,一方面便于地方政府、机场做好入境旅客的预防和应对,开辟专门通道给予保障;另一方面为上级部门决策时提供参考。

 

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      华东局每天对辖区未来7天的日韩航班的航班计划、订座情况、旅客构成等进行了统计预测。图为对上海两大机场日韩进港旅客数量进行每日预测。

 

      随着国内疫情防控有了较大成效,为避免经济受到太大冲击,促进复工复产、恢复正常生产生活逐渐成为各地工作的重点。2161730分,浙江长龙航空GJ8025航班载着154名浙江省嘉善县企业的返岗员工,从四川广元机场抵达杭州萧山机场。一时间“复工包机”成为安全、高效的工人返程途径,国内多家航空企业也陆续发布宣传海报,接受政府、企业包机,为企业复工复产提供运力,做好运输保障工作,并实施科学有效的防控措施。218日上午,春秋航空9C8828航班满载旅客从昆明直飞上海。东航220日一天之内就收到了60个订单。

 

      为助力企业复工复产,根据民航局《关于做好疫情期间国内航线调整工作的通知》的精神,华东局开辟快速通道,迅速为航空企业办理备案航班,短短几天(截至221日),就办结12家航空企业申请备案4762个航班,涉及79条航线。其中,客运航班4620班(12家企业73条航线,正班2334班,临时经营2286班)。

 

      228日,民航华东地区管理局运输管理处向奋战在疫情防控战场的华东地区全体运输监察员们发来一份慰问信,信中写道:“疫情就是命令,防控就是责任,运输至关重要。新冠肺炎疫情发生以来,你们认真落实民航局和管理局的相关要求,不分昼夜、辛苦奋战,确保各路防疫物资和援助力量通过华东快速运抵疫区。”

 

       慰问信中还专门提及:“自疫情发生以来,华东地区全体运输监察员迅速集结,24小时在岗在线,随时投入到紧张忙碌的工作中,在祖国和人民最需要的时候,你们不讲条件、积极主动、各司其职:一方面组织协调各相关单位组好疫情防控期间的重大运输、特殊运输、国动保障、危险品航空运输等航空运输保障任务,切实保障各类救灾物资、人员源源不断运往疫区;一方面密切关注疫情对民航业的影响,做好数据跟踪、统计,提出相应支撑和扶植政策措施的意见建议;同时做好特殊时期的航线航班受理审批、危险品许可、航班服务质量管理以及消费者权益保护等工作,充分彰显了华东民航人的社会责任感和行业使命感。”

 

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      华东民航运输监察员们每日出具一份《运行情况简报》,及时通报防疫各项工作,迄今已发布36期。

 

       在这场战疫中,华东民航运输监察员们,上至即将退休的老同志、下至90后的运输新兵,均做到了24小时关注上级各项运输工作指示,确保上级要求第一时间传达、第一时间部署、第一时间反馈,措施落实落地。并每日出具一份《运行情况简报》,及时抄报华东局防控新型病毒感染的肺炎工作领导小组。

 

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        华东局浙江监管局运输处处长郭慧明很快就要退休,却依旧奋战在抗疫一线。

 

       正是多年多次保障重大运输任务的经历,决定了华东民航运输监察员队伍特别能战斗、特别能吃苦,这是一支具有高度使命感和责任感、一支具有职业操守和专业精神的队伍。他们在每次的历练中不断总结经验与得失,完善工作机制和程序,从而在下一次急难险重情况发生时,在祖国和人民召唤时,成为一股来之能战、战之能胜的重要保障力量。

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素材来源/中国民航网

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